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Turbolader Reinigung

Warum verschmutzen Turbolader?

Druckluft ist einer der Hauptaspekte eines funktionierenden Motors. Der Turbolader ist eine turbinengetriebene Zwangsansaugvorrichtung, die die Effizienz und Leistung eines Motors erhöht, indem zusätzliche Luft in die Brennkammer gedrückt wird. Diese Verbesserung resultiert daraus, dass die Turbine mehr Luft und proportional mehr Kraftstoff in die Brennkammer drücken kann als der Atmosphärendruck allein. Die zum Drehen des Radialverdichters benötigte Leistung wird aus der kinetischen Energie der Abgase des Motors gewonnen, ohne dass Leistung von der Antriebswelle verbraucht wird.

Eine schlechte Zerstäubung des Kraftstoffs führt zur Bildung von Ruß, der das Abgassystem verstopfen kann. Dadurch entsteht ein Unterdruck auf den Turbolader, der die Abgase hemmt und die Motorleistung reduziert. Hauptsymptome dieser misslichen Lage sind neben einem leistungsschwächeren Motor fehlerhafte Motorstarts, ein lauter Turbo, weißer Auspuffrauch und übermäßiger Ölverbrauch.

Wie kann man die Lebensdauer des Turboladers erhalten?

Der Turbolader wird vom Motoröl geschmiert. Daher ist es, wie bei anderen mechanischen Komponenten auch, im Interesse des Besitzers, sich an die Herstellerempfehlungen bezüglich der Ölwechselintervalle sowie der zu verwendenden Ölsorte zu halten. Ruhiges Fahren ab Kaltstart wird empfohlen, solange die Motor- und Motoröltemperatur ansteigt. Auch wichtig zu beachten: Wenn der Motor abgestellt ist, dreht sich der Turbolader, obwohl kein Öl mehr fließt, für kurze Zeit weiter. Um zu verhindern, dass der Turbo trocken dreht, wird empfohlen, den Motor nach dem Endstopp noch eine Weile laufen zu lassen.

Wie reinige ich den Turbolader?

Es gibt zwei Möglichkeiten, Ihren Turbolader zu reinigen, die in eine breite Preisspanne fallen.

Die teuerste Option ist der komplette Austausch des Teils. Dies wird von den meisten Mechanikern vorgeschlagen. Der Preis des Teils variiert je nach Marke und Motortyp, aber die durchschnittlichen Kosten liegen zwischen 2000 und 3100 Euro.

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Die kostengünstigste Variante ohne Demontage und mit kürzester Servicezeit als Alternative zum Teiletausch ist die Wasserstoffaufbereitung über die Carbon Cleaning Station. Dieser Service dient als vorbeugende Behandlung, wird alle 20.000 KM empfohlen und kann bestehende Probleme im Motor beheben.

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